山东浩海疏浚装备有限公司

针对某公路低填软基路段,为了满足地基承载力的要求,采用土体就地固化软基处理技术进行浅层处理以代替传统的换填法,并采用ALLU强力搅拌头系统进行施工.主要从室内试验、现场试验、理论分析三个方面研究土体就地固化处理技术及处理后的承载特性.通过室内无侧限抗压强度试验得到不同固化剂成分及含量下的抗压强度变化规律,确定固化处理所需的固化剂成分及含量.采用ALLU搅拌系统(强力搅拌头)不同的施工方式对土体进行就地固化处理,从结果发现:现场强度与室内强度的比值在0.37 ～ 0.66之间;并从荷载板试验、标准贯入试验及静力触探试验三个试验结果得到就地浅层固化处理后的承载特性;将就地固化处理的承载结果与三种不同理论承载力结果进行对比和分析,提出设计理论,为后续施工提供依据.

      挖泥船的种类很多液压挖泥船品牌，从挖泥方式上可以分为机械挖泥和吸扬挖泥两大类液压挖泥船。机械挖泥方式是用型式不同的泥斗挖泥，有抓斗式、铲斗式和斗轮式三种。

抓斗式挖泥船船体呈箱型，宽度较大，以便抓斗侧转抛泥时船体不至于太大的倾斜。抓斗有多种型式可以适应不同的土质，其容积小的不足1立方米，大的可超过20立方米。

铲斗式挖泥船适于挖掘较硬的泥沙，它用吊杆和斗柄将铲斗伸至水底挖泥，其铲斗容积在O.5—22立方米之间液压挖泥船厂家，挖深可达15—18米。

在抓斗式挖泥船和铲斗式挖泥船基础上制造出用环形链条将几十个挖泥斗串连起来的链斗式挖泥船，工作效率大大提高，高达1000立方米／小时。其环形链条装在斗桥上，由上导轮带动围绕斗桥环形，挖泥斗行至斗桥下端时挖起泥沙，随后上行出水液压挖泥船价格，卸出泥沙。斗轮式挖泥疏浚船的工作原理基本上与链斗式相近，但两者结构上却大不相同。斗轮式挖泥船的泥斗安装在一个巨大的旋转轮上，轮子则装在臂柄的前端，由臂柄送到水下挖泥。  

     大型清淤船，即清除水底沉积物的清理设备。动力一般有柴油机和电机两种。船体即浮体，采用拼装箱型结构。有清淤装置，传送装置，动力装置等。由动力驱动清淤装置清除水底沉积物，由传送装置送出到位置。

      山东浩海疏浚装备有限公司生产此类清淤船，多年实践制作经验，精湛的技术，的选材，完善的服务为我们出口33个国家的众多产品保驾护航。本公司是中小型挖泥船行业先锋企业，省级诚信模范企业，生产设备齐全，并多次从俄罗斯、德国、荷兰引进先进行业技术。是本行业的合作伙伴。

     山东浩海期待您的光临！

      湖泊绞吸式清淤船如何进行施工？

      湖泊的清淤工程主要采用绞吸式清淤船来进行施工，清淤船输送淤泥都是采用管道输送，当设备到达工作的场地后，我们需要安排吊机等配合设备的安装工作，设备安装好后，下水试机完工，那么就可以进行施工了。

      绞吸式清淤船工作时，铰刀旋转搅动河底的淤泥，使其运动跟水混合达到一定的比例，泥浆泵再将其抽取到泵里面，通过管道排到岸上去，湖泊清淤船操作时，需要绞车、铰刀、泵、柴油机等多个部件配合好才能施工。

      河道清淤船主要用于开挖新的航道、港口和运河；疏浚码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽以及将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等工程。 清河道清淤船类型也是多种多样的，既有简易的泥泵和管道组合，也有复杂大型的清淤船。  

      河道清淤船根据工作方式可分为：耙吸式、射吸式、抽吸式、绞吸式、抓斗式、铲斗式等类型。不同类型的清淤船其应用的具体地理环境也不同，首先要看河道的宽度与深度、泥沙层的厚度、泥层的坚硬程度以及河底有无大石或杂草等。总而言之，选择河道清淤船重要的就是适合自身的地理环境。 绞吸式清淤挖泥设备的工作原理为用主柴油机提供动力，通过液压系统带动装有铬合金的铰刀头高速旋转削切水下泥沙层、形成泥浆，然后通过电动机带动真空高压泵把铰刀头里面泛起的泥浆经吸入上吸管经由排泥管道排放至既定地点。此船一般应用于航道港口疏浚工程居多。船整体分为浮体部分、控制台、绞刀大臂、主机舱等部分，船体内部为龙骨框架结构。

      山东浩海专研制造清淤设备，规模从小到大，我们凭着过硬的技术、丰富的经验，的服务和良好的信誉，不断的发展壮大。因为用心，值得信赖。公司生产的清淤挖泥设备已经销售到各地，也有众多国外客户慕名前来选购我公司产品！我们凭借的产品质量，完整的售后服务体系赢得国内外客户广泛赞誉。 如果您对我们的清淤挖泥设备感兴趣，欢迎致电咨询，我们将竭诚为您服务！

挖泥船贸易市场走势分析

目前如火如荼的港口开发，围海造田等海上工程项目，目前国内对挖泥船的需求十分旺盛。但由于我国对二手船舶的进口船龄限制，工程船舶海事部门规定其进口年限为二十年，而实际能够取得进口许可的船舶内部规定在十五年内；而国外发达国家港口开发，一般都是在二十世纪六、七十年代，因而国外建造的挖泥船一般都是这个年代建造的，所以从国外进口此种类型船舶的可能性就十分小。针对目前的广大市场，国企和民营资本各显神通，获取更大的收益。

1.绞吸挖泥船：（以装机总功率和排泥流量为依据）

国内目前在建的绞吸船，一、周期较长，二、设备国产率很高、易损耗，三、造价也不菲，排泥总量为4000立方/小时的大绞，国内的建造周期为14个月-18个月，建造成本1.5亿。但和欧洲传统的挖泥船价格比起来，还是有优势的,笔者认为，今后几年,除了印度、印尼等东南亚市场,在北美和中东还应有很大的市场空间!